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云南以中老鐵路通車為契機——擁抱集裝箱運輸新時代

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  • 發(fā)布時間: 2021-12-16 09:20:58
  • 共話中老鐵路

    速度快、成本低、運量大

    10多年前,來自四川成都的陳志國到老撾開了一家名叫“真愛鮮花”的花店,銷售云南的鮮花。去年以來,受新冠肺炎疫情影響,陳志國的花店受到了不小打擊,但中老鐵路的通車,讓他重新燃起希望。“原來我主要是通過空運或者陸路冷鏈車從云南把鮮花運到老撾,成本比較高,貨運量也小,而鐵路的運輸量大、時間少、損壞小,更有利于鮮花運輸?!标愔緡f,這半年,他專心學習理財知識,并提前咨詢中老鐵路貨運事宜,他相信他的鮮花生意將隨著中老鐵路“美”起來。

    泰國KBI銷售有限公司和HORECA企業(yè)有限公司CEO奔通·江塔康也很看好中老鐵路。他的公司業(yè)務涉及泰國、柬埔寨、老撾、緬甸、馬來西亞等多個東盟國家,其中包括把中國的各類產(chǎn)品銷往東盟國家。為更便捷地進行采購和銷售,他抓住中國(云南)自由貿(mào)易試驗區(qū)昆明片區(qū)建設機遇,在昆明成立了公司。奔通·江塔康說:“貨物若是先從昆明運到廣州,再海運到泰國,需要20天至30天,費用高,貨物還容易有損壞。如果利用中老鐵路,運輸效率和成本節(jié)約都非常可觀?!?

    在運輸提速減成本的同時,中老鐵路還帶動上下游產(chǎn)業(yè)集聚,進而,鐵路沿線的園區(qū)乘勢轉型升級。

    老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)是中老兩國政府間重點合作項目,目前萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)入駐企業(yè)已經(jīng)超過100家。云南省海外投資有限公司總經(jīng)理助理王登濤說,中老鐵路開通將持續(xù)吸引企業(yè)到賽色塔綜合開發(fā)區(qū)投資,也將推動老撾深入融入全球供應鏈,推動“老撾制造”“老撾加工”以更綠色、更高效的方式走向國際市場。

    萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)與中老鐵路站點萬象站和萬象南站的交通距離都較近。目前,賽色塔綜合開發(fā)區(qū)正在重點打造保稅物流園項目。老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)副總經(jīng)理郭光亮說,物流園將以服務賽色塔綜合開發(fā)區(qū)企業(yè)貨物進出口為基本功能,輻射老撾其他區(qū)域,并為中、老、泰貨物運輸提供有力支撐。

    信息化、便利化、通關快

    進出口貨物監(jiān)管作業(yè)實現(xiàn)信息化管理、磨憨鐵路口岸加碼先進設備……根據(jù)中老鐵路貨物運輸需求,昆明海關量身打造了一系列通關便利措施。

    根據(jù)這些措施,企業(yè)可采用一體化方式辦理鐵路進出境貨物申報手續(xù),即除按規(guī)定須在進境地口岸實施檢驗檢疫外,企業(yè)可自主選擇在進出境地口岸辦理貨物的清關手續(xù),也可選擇在屬地辦理相關手續(xù)。在滿足相關條件的前提下,企業(yè)可根據(jù)需求運用“提前申報”“兩步申報”等便捷申報模式。另外,海關和鐵路部門形成深度互聯(lián)互通,信息共享,流程簡化,為企業(yè)提供便利。昆明海關綜合業(yè)務處副處長張勇介紹,如貨物從昆明出發(fā)運往老撾,企業(yè)在始發(fā)地昆明對出口貨物完成申報、查驗相關手續(xù),列車到達磨憨口岸后,海關根據(jù)工作需要核對集裝箱箱體完整、封志無異常,企業(yè)就可提交相關電子數(shù)據(jù)辦理核銷、放行,實現(xiàn)快速通關。

    昆明海關相關負責人介紹,他們在工作中還充分發(fā)揮了智慧海關、智能邊境、智享聯(lián)通建設的作用,對列車、集裝箱和貨物進行查驗。

    清晨,中老鐵路首趟國際貨物列車到達磨憨鐵路口岸,昆明海關所屬勐臘海關關員立即操作專用無人機,對車體和集裝箱展開查驗。昆明海關所屬勐臘海關鐵路專班副組長耿建強介紹,磨憨鐵路口岸配備了目前國內最先進的鐵路貨車檢查系統(tǒng)、查驗機器人、查驗無人機、“雷達感應式”噴淋消毒、列車底盤掃描儀等監(jiān)管設備,可實現(xiàn)場所巡查、集裝箱箱體及車體快速外觀檢查、貨物核輻射探測及抽樣等多類型作業(yè)。這些工作通過運用新型科技設備,約半小時即可完成。

    優(yōu)服務、互聯(lián)網(wǎng)+、快增長

    “中老鐵路的開通,將極大助力云南發(fā)展集裝箱運輸。”云南省商務研究院研究人員李婷也分享了關于集裝箱運輸?shù)挠^察。她認為,在中老鐵路已開通、《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)將于2022年1月1日生效的背景下,集裝箱運輸將成為高效通關的重要手段之一。

    李婷說,今年以來,我省鐵路部門全面實施“宜箱則箱”,1月至6月鐵路集裝箱發(fā)送量同比增幅達42.0%。同時,云南相關方面還在創(chuàng)新集裝箱運輸模式,優(yōu)化服務流程。

    昆明王家營西集裝箱中心站是中老昆萬鐵路國際貨物列車的起點站。李婷對此也建議,云南應從提升基礎設施、打造“互聯(lián)網(wǎng)+”場站等方面,加強物聯(lián)網(wǎng)技術在場站中的運用,提升該集裝箱中心站的綜合服務能力。

    業(yè)內專家還認為,可以通過先進的集裝箱追蹤系統(tǒng),加強對集裝箱的追蹤,及時發(fā)布中老鐵路集裝箱運用、空箱分布及空箱需求數(shù)據(jù);同時,打通集裝箱循環(huán)體系。

    共話中老鐵路

    速度快、成本低、運量大

    10多年前,來自四川成都的陳志國到老撾開了一家名叫“真愛鮮花”的花店,銷售云南的鮮花。去年以來,受新冠肺炎疫情影響,陳志國的花店受到了不小打擊,但中老鐵路的通車,讓他重新燃起希望?!霸瓉砦抑饕峭ㄟ^空運或者陸路冷鏈車從云南把鮮花運到老撾,成本比較高,貨運量也小,而鐵路的運輸量大、時間少、損壞小,更有利于鮮花運輸?!标愔緡f,這半年,他專心學習理財知識,并提前咨詢中老鐵路貨運事宜,他相信他的鮮花生意將隨著中老鐵路“美”起來。

    泰國KBI銷售有限公司和HORECA企業(yè)有限公司CEO奔通·江塔康也很看好中老鐵路。他的公司業(yè)務涉及泰國、柬埔寨、老撾、緬甸、馬來西亞等多個東盟國家,其中包括把中國的各類產(chǎn)品銷往東盟國家。為更便捷地進行采購和銷售,他抓住中國(云南)自由貿(mào)易試驗區(qū)昆明片區(qū)建設機遇,在昆明成立了公司。奔通·江塔康說:“貨物若是先從昆明運到廣州,再海運到泰國,需要20天至30天,費用高,貨物還容易有損壞。如果利用中老鐵路,運輸效率和成本節(jié)約都非??捎^?!?

    在運輸提速減成本的同時,中老鐵路還帶動上下游產(chǎn)業(yè)集聚,進而,鐵路沿線的園區(qū)乘勢轉型升級。

    老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)是中老兩國政府間重點合作項目,目前萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)入駐企業(yè)已經(jīng)超過100家。云南省海外投資有限公司總經(jīng)理助理王登濤說,中老鐵路開通將持續(xù)吸引企業(yè)到賽色塔綜合開發(fā)區(qū)投資,也將推動老撾深入融入全球供應鏈,推動“老撾制造”“老撾加工”以更綠色、更高效的方式走向國際市場。

    萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)與中老鐵路站點萬象站和萬象南站的交通距離都較近。目前,賽色塔綜合開發(fā)區(qū)正在重點打造保稅物流園項目。老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)副總經(jīng)理郭光亮說,物流園將以服務賽色塔綜合開發(fā)區(qū)企業(yè)貨物進出口為基本功能,輻射老撾其他區(qū)域,并為中、老、泰貨物運輸提供有力支撐。

    信息化、便利化、通關快

    進出口貨物監(jiān)管作業(yè)實現(xiàn)信息化管理、磨憨鐵路口岸加碼先進設備……根據(jù)中老鐵路貨物運輸需求,昆明海關量身打造了一系列通關便利措施。

    根據(jù)這些措施,企業(yè)可采用一體化方式辦理鐵路進出境貨物申報手續(xù),即除按規(guī)定須在進境地口岸實施檢驗檢疫外,企業(yè)可自主選擇在進出境地口岸辦理貨物的清關手續(xù),也可選擇在屬地辦理相關手續(xù)。在滿足相關條件的前提下,企業(yè)可根據(jù)需求運用“提前申報”“兩步申報”等便捷申報模式。另外,海關和鐵路部門形成深度互聯(lián)互通,信息共享,流程簡化,為企業(yè)提供便利。昆明海關綜合業(yè)務處副處長張勇介紹,如貨物從昆明出發(fā)運往老撾,企業(yè)在始發(fā)地昆明對出口貨物完成申報、查驗相關手續(xù),列車到達磨憨口岸后,海關根據(jù)工作需要核對集裝箱箱體完整、封志無異常,企業(yè)就可提交相關電子數(shù)據(jù)辦理核銷、放行,實現(xiàn)快速通關。

    昆明海關相關負責人介紹,他們在工作中還充分發(fā)揮了智慧海關、智能邊境、智享聯(lián)通建設的作用,對列車、集裝箱和貨物進行查驗。

    清晨,中老鐵路首趟國際貨物列車到達磨憨鐵路口岸,昆明海關所屬勐臘海關關員立即操作專用無人機,對車體和集裝箱展開查驗。昆明海關所屬勐臘海關鐵路專班副組長耿建強介紹,磨憨鐵路口岸配備了目前國內最先進的鐵路貨車檢查系統(tǒng)、查驗機器人、查驗無人機、“雷達感應式”噴淋消毒、列車底盤掃描儀等監(jiān)管設備,可實現(xiàn)場所巡查、集裝箱箱體及車體快速外觀檢查、貨物核輻射探測及抽樣等多類型作業(yè)。這些工作通過運用新型科技設備,約半小時即可完成。

    優(yōu)服務、互聯(lián)網(wǎng)+、快增長

    “中老鐵路的開通,將極大助力云南發(fā)展集裝箱運輸。”云南省商務研究院研究人員李婷也分享了關于集裝箱運輸?shù)挠^察。她認為,在中老鐵路已開通、《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)將于2022年1月1日生效的背景下,集裝箱運輸將成為高效通關的重要手段之一。

    李婷說,今年以來,我省鐵路部門全面實施“宜箱則箱”,1月至6月鐵路集裝箱發(fā)送量同比增幅達42.0%。同時,云南相關方面還在創(chuàng)新集裝箱運輸模式,優(yōu)化服務流程。

    昆明王家營西集裝箱中心站是中老昆萬鐵路國際貨物列車的起點站。李婷對此也建議,云南應從提升基礎設施、打造“互聯(lián)網(wǎng)+”場站等方面,加強物聯(lián)網(wǎng)技術在場站中的運用,提升該集裝箱中心站的綜合服務能力。

    業(yè)內專家還認為,可以通過先進的集裝箱追蹤系統(tǒng),加強對集裝箱的追蹤,及時發(fā)布中老鐵路集裝箱運用、空箱分布及空箱需求數(shù)據(jù);同時,打通集裝箱循環(huán)體系。


    內容來源|云南日報

    記者|劉子語 韓成圓 字劍飛 覃雪丹(云南日報)


    報道鏈接:http://ynrb-h5.yndaily.com/#/detail/normal/4551026363270144


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